کوپه

پشت فرمان فورد موستانگ دارک هورس، هیولای جذاب در دوران انقراض عضلانی‌ها

موستانگ دارک هورس هرچند روی کاغذ تفاوت‌های چندان زیادی با نسخهٔ GT ندارد اما در عمل رانندگی فوق‌العاده‌ای را به نمایش می‌گذارد. روی کاغذ ویژگی بزرگی برای تمایز فورد موستانگ دارک هورس از نسخهٔ GT عالی نسل هفتم وجود ندارد. در این ماشین، شاهد نسخه‌ای ارتقاءیافته از همان پیشرانهٔ V8 کایوت هستیم درحالی‌که کمک‌فنرهای مگنه‌راید سفارشی GT در دارک هورس …

توضیحات بیشتر »

درگ رفت و برگشتی برادران ناتنی! بی ام و M2 در برابر تویوتا سوپرا

ب‌ام‌و M2 و تویوتا سوپرا هردو از پیشرانه شش سیلندر شرکت آلمانی استفاده می‌کنند اما در مسابقهٔ U-Drag کدام‌یک سریع‌تر خواهد بود؟ نسل پنجم سوپرا در سال ۲۰۱۹ با پیشرانهٔ شش سیلندر به بازار آمد و دو سال بعد تویوتا یک موتور چهار سیلندر را هم برای آن ارائه کرد اما به‌تازگی شرکت ژاپنی اعلام کرده است که در پایان …

توضیحات بیشتر »

احیای جذاب کادیلاک الدورادو در دنیای رندرها، کوپه مجلل آمریکایی

هرچند تولید کادیلاک الدورادو در سال ۲۰۰۲ خاتمه یافت اما این خودرو می‌توانست در قالب یک کوپهٔ مجلل با پیشرانهٔ V8 احیا شود. کادیلاک الدورادو یکی از لوکس‌ترین کوپه‌های تاریخ خودروسازی آمریکا محسوب می‌شود و در تمام طول عمر خود از سال ۱۹۵۲ تا ۲۰۰۲ این عنوان را حفظ کرد. این خودرو اما فقط از سال ۱۹۵۳ تا ۱۹۶۶ به‌صورت …

توضیحات بیشتر »

درگ فورد موستانگ GT جدید با تویوتا سوپرا، نیسان Z و شورلت کامارو

آیا نسل هفتم فورد موستانگ GT با پیشرانهٔ V8 تنفس طبیعی حریف دو رقیب ژاپنی شش سیلندر توربو و یک رقیب مستقیم آمریکایی خواهد شد؟ هر چهار خودروی این جمع دیفرانسیل عقب هستند و همگی از گیربکس‌های شش سرعته دستی استفاده می‌کنند درحالی‌که برای موستانگ و کامارو گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک، برای نیسان Z گیربکس … The post درگ فورد …

توضیحات بیشتر »

با 8 خودروی مهم تاریخ تویوتا آشنا شوید

از ۲۰۰۰GT کلاسیک گرفته تا GR کرولا مدرن، تویوتا خودروهای تاثیرگذار مختلفی را در طول سالیان تولید کرده است. هر چند با صحبت کردن از خودروهای افسانه‌ای اسپرت، ابتدا یاد برندهای فراری، لامبورگینی و… می‌افتیم اما برند ژاپنی تویوتا هم خودروهایی تولید کرده است که در طول دوران، به مدل‌هایی مهم در صنعت خودرو تبدیل … The post با 8 …

توضیحات بیشتر »

معرفی بنتلی کانتیننتال اسپید مدل 2025 با پیشرانه V8 هیبرید و 780 اسب بخار

کانتیننتال اسپید جدید بجای پیشرانهٔ W12 قبلی از یک قوای محرکهٔ V8 پلاگین‌هیبریدی جدید استفاده می‌کند و قوی‌ترین خودروی تاریخ بنتلی محسوب می‌شود. بنتلی رسماً پیشرانهٔ W12 را کنار گذاشته و نسخهٔ فیس‌لیفت کانتیننتال اسپید را با پیشرانهٔ V8 هیبریدی معرفی کرده است. این قوای محرکه ۷۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور … The post معرفی بنتلی …

توضیحات بیشتر »

به صدای خالص پیشرانه V12 فراری 575M مارانلو گوش کنید

نسل بعدی این خودرو آنقدر خوب بود که تمام توجهات را از آن دور کرد اما هیچ‌چیز زیبایی خلوص مکانیکی آن را انکار نمی‌کند. فراری در سال ۲۰۰۲ از نسل تازه گرن‌تورر خود با طراحی آشنا و پیشرانه قدرتمند ۱۲ سیلندر V شکل رونمایی کرد. این خودرو عملا همان ۵۵۰ مارانلو بود که این‌بار دستخوش … The post به صدای …

توضیحات بیشتر »

خودروی V16 بعدی بوگاتی، کوپه‌ای موتور جلو با الهام از تایپ 57 خواهد بود

پس از معرفی توربیون، بوگاتی به دنبال ساخت خودروهای دیگری با استفاده از پیشرانهٔ V16 هیبریدی است و احیای مدل تایپ ۵۷ SC آتلانتیک یکی از گزینه‌های محتمل خواهد بود. رئیس طراحی بوگاتی «فرانک هیل» در پاسخ به این سؤال که آیا می‌توان پیشرانهٔ V16 توربیون را در شاسی مونوکوک جابجا کرد گفته است: مطمئناً. … The post خودروی V16 …

توضیحات بیشتر »

نسل جدید بنتلی کانتیننتال GT با 771 اسب بخار قدرت معرفی می‌شود

شمارش معکوس رونمایی از نسل جدید بنتلی کانتیننتال GT شروع شده و گفته می‌شود این خودرو با قدرت ۷۷۱ اسب بخار راهی بازار خواهد شد. بنتلی با معرفی مدل سفارشی ادیشن ۸ که آخرین مدل ۸ سیلندر ناب کانتیننتال GT قدیمی محسوب می‌شود وداع باشکوهی با این خودرو داشته است. بریتانیایی‌ها اخیراً نیز پیش‌نمایشی از … The post نسل جدید …

توضیحات بیشتر »

نمایش کوپه مخفی و خیره‌کننده کادیلاک پس از شش سال

کادیلاک شش سال پیش کوپه چشمگیری ساخته که متأسفانه هیچ‌گاه به تولید نرسید اما طراحی خودروهای تولیدی این شرکت مثل سدان CT5 را شکل داد. شش سال پیش در جولای ۲۰۱۸ پتنت‌های طراحی یک کوپهٔ مرموز از کادیلاک در وب‌سایت ثبت اختراع و علائم تجاری ایالات‌متحده دیده شد. حال مشخص شده آن طرح‌ها متعلق به … The post نمایش کوپه …

توضیحات بیشتر »

درگ مرسدس AMG GT63 جدید با پورشه 911 توربو S و آئودی R8 GT

نسل جدید مرسدس AMG با تغییرات بزرگی به بازار آمده است تا سریع‌تر شود اما آیا می‌تواند حریف رقبای هم‌وطن خود یعنی آئودی R8 و پورشه ۹۱۱ توربو S شود؟ این سه سوپرکار آلمانی هرچند رقیب یکدیگر محسوب می‌شوند اما از بسیاری جهات باهم متفاوت هستند. این تفاوت‌ها از محل قرارگیری پیشرانه آغاز می‌شود. پورشه … The post درگ مرسدس …

توضیحات بیشتر »

با محصولات ویژه و تک‌ساخت فراری آشنا شوید (قسمت سوم)

در قسمت آخر این مجموعه به جدیدترین و پیشرفته‌ترین فراری‌های تاریخ خواهیم پرداخت. در قسمت اول این رشته مطالب به نخستین خودروهای واحد پروژه‌های ویژه فراری نگاهی انداختیم که عموماً بر پایه ۵۹۹GTB توسعه یافته بودند. در قسمت دوم به مدل‌های زیباتری مانند F12TRS، ۴۵۸MM SP38 دبورا و نخستین مدل مخصوص پیست این دپارتمان، P80/C … The post با محصولات …

توضیحات بیشتر »

با محصولات ویژه و تک‌ساخت فراری آشنا شوید (قسمت دوم)

در این قسمت به مدل‌های جدیدتری می‌پردازیم که به جواهر رویدادهای خودرویی تبدیل شدند. در قسمت اول این مجموعه مقالات به نخستین مدل‌‌های تک‌تولید واحد «پروژه‌های ویژه فراری» نگاهی انداختیم و دیدیم که فراری از سال ۲۰۰۶ مسیری را آغاز کرد که سرنوشتش را برای همیشه تغییر داد. این شرکت ایتالیایی با گذر از سال … The post با محصولات …

توضیحات بیشتر »

درگ رفت و برگشتی جذاب بین شورلت کوروت E-Ray و بی ام و M8

در مسابقهٔ U-Drag، شورلت کوروت هیبریدی با ۶۵۵ اسب بخار قدرت سریع‌تر خواهد بود یا ب‌ام‌و M8 با ۶۲۵ اسب بخار؟ حتماً با مسابقهٔ U-Drag ادموندز آشنایی دارید. در این رقابت، خودروها مثل یک درگ معمولی، ۴۰۰ متر را طی می‌کنند اما سپس ترمز می‌گیرند، دور ۱۸۰ درجه می‌زنند و به خط شروع بازمی‌گردند. در … The post درگ رفت …

توضیحات بیشتر »

ملاقات پدر و پسر، بی ام و سری 8 سال 1997 در برابر M8 سال 2023

نسل اول سری ۸ که یکی از جذاب‌ترین ب‌ام‌وهای تاریخ محسوب می‌شود، پس از حدود ۲۵ سال به ملاقات جدیدترین فرزند خود رفته است. نبرد غیرمنصفانه نسل اول ب‌ام‌و سری ۸ که با کد E31 و فقط به‌صورت کوپهٔ دودر تولید می‌شد، در سال ۱۹۸۹ با پیشرانه‌های V8 و V12 به بازار آمد. نسل دوم … The post ملاقات پدر …

توضیحات بیشتر »

داستان دوج دیتونا دسپزیونه، کوپه‌ای که به پیشرانه V8 لامبورگینی مجهز شد

در همان سالی که پروتوتایپ وایپر معرفی شد، دوج روی پروژهٔ خودروی اسپرت دیگری با پیشرانهٔ V8 کار می‌کرد که هیچ‌گاه به نتیجه نرسید. دههٔ ۸۰ زمان عجیبی برای کرایسلر بود. این شرکت در آن سال‌ها به لطف پلت‌فرم همه‌کارهٔ K-Car به‌تازگی از لبهٔ پرتگاه بازگشته بود و سرمایهٔ لازم برای انجام یک حرکت بحث‌برانگیز … The post داستان دوج …

توضیحات بیشتر »