ماکان نیوز | وب سایت خبری ماکان | اخبار دنیای دیجیتال و کامپیوتر
شاید این مطالب برایتان مفید باشد
طراحی دو تکه از مهم‌ترین ویژگی این دیسک‌هاست. این دیسک‌ها از دو بخش مجزا تشکیل شده‌اند. قسمت مرکزی (هاب) و قسمت خارجی (روتور). این طراحی به‌بهبود کارایی و خنک‌کنندگی دیسک کمک می‌کند.
دیسک‌های کاملا شناور امکان حرکت نسبی بین هاب و روتور را فراهم می‌کنند. این ویژگی به‌جذب و دفع حرارت بهتر و جلوگیری از تغییر شکل دیسک به‌دلیل گرمای زیاد کمک می‌کند.
قسمت روتور از چدن با کیفیت بالا ساخته شده است که مقاومت حرارتی و سایش فوق‌العاده‌ای دارد. قسمت هاب معمولا از آلومینیوم با کیفیت هوافضا ساخته می‌شود که وزن سبک و استحکام بالایی دارد.
طراحی دو تکه و استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته در ساختار دیسک‌ها سبب بهبود خنک‌کنندگی و کاهش احتمال فید شدن ترمز می‌شود.
این دیسک‌ها برای تحمل فشارهای بالا و عملکرد طولانی‌مدت درشرایط سخت طراحی شده‌اند و برای خودروهای مسابقه‌ای و اسپرت ایده‌آل هستند.
به‌دلیل خنک‌کنندگی بهتر و مقاومت بالا در برابر تغییر شکل، عمر مفید دیسک و لنت‌های ترمز افزایش می‌یابد.
طراحی مدولار این دیسک‌ها سبب می‌شود نصب و تعویض آن‌ها نسبت به‌دیسک‌های یک تکه سنتی آسان‌تر باشد.
دیسک‌های دو تکه کاملا شناور EBC Brakes Racing به‌دلیل این ویژگی‌ها انتخاب محبوبی بین علاقه‌مندان به‌خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای هستند و به‌طور گسترده در مسابقات و کاربردهای ورزشی استفاده می‌شوند.
دیسک‌های دو تکه کاملا شناور EBC Brakes Racing معمولا در خودروهایی استفاده می‌شوند که نیاز به‌عملکرد ترمز پیشرفته و قابلیت‌های بالای خنک‌کنندگی و مقاومت حرارتی دارند.
این دیسک‌ها به‌خصوص برای خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای مناسب هستند. این محصول در خودروهای اسپرت و سوپراسپرت مانند پورشه 911، ب‌ام‌و ام 3 و ام 4 و بسیاری از مدل‌های آئودی نصب شده است.
همچنین در برخی محصولات نیسان، شورولت و فورد نیز از این دیسک‌های دو تکه استفاده شده است. این دیسک‌ها به‌طور کلی در هر خودرویی که نیاز به‌ترمزگیری قوی، مداوم و با عملکرد بالا دارد، می‌توانند نصب شوند.
منبع